重磅与河池有关的这几条高速公路同时开工

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重磅！广西有13条高速公路同时开工！

其中这几条与河池有关~

快看路过你家门口吗？

3月28日，广西召开年广西高速公路新建项目开工视频会，集中开工13个高速公路项目，共公里，总投资达亿元，计划工期均为4年。

据介绍，这13条高速公路涉及南宁、桂林、河池、百色、北海等多个城市。

▲年广西高速公路集中开工仪式分会场。南国早报记者李艺摄

年广西高速公路

集中大开工项目简介

1天峨-北海公路（平果至南宁段）

此次13条集中开工的高速公路新建项目中的一个重点项目。

项目起点位于百色市平果县四塘镇，与巴马至平果高速公路连接，途经百色市平果县、南宁市武鸣区、隆安县、西乡塘区，终点位于南宁绕城高速公路石埠北立交。主线全长85.0公里，采用双向六车道高速公路建设标准，设计行车速度公里/小时。

2梧州－那坡公路（平南至武宣段）

▲梧州－那坡公路（平南至武宣段）路线图。本文路线图均由广西交投集团供项目起点位于平南县官成镇下马子村北侧，与荔玉高速公路平南北互通连接，途经桂平市，终点位于武宣县武宣镇七星村东南侧。主线全长63.0公里，采用双向四车道高速公路建设标准，设计行车速度公里/小时。项目建成后，将成为广西经梧州通往广东的重要东西向通道。

3巴马－凭祥公路（巴马至田东段）

▲巴马－凭祥公路（巴马至田东段）路线图。项目起点位于巴马县城南侧，与在建的都巴高速公路连接，途经巴马县那桃乡、燕洞镇，田东县义圩镇、朔良镇，终点位于田东县林逢镇公靖村南侧。主线全长67.2公里，采用双向四车道高速公路建设标准，设计行车速度公里/小时。

4巴马－凭祥公路（田东经天等至大新段）

▲巴马－凭祥公路（田东经天等至大新段）。项目起点位于百色市田东县林逢镇公靖村南侧，与巴马至田东段连接，途经田东县印茶镇、江城镇，天等县东平乡、宁干乡、都康乡、小山乡，终点位于小山乡西侧，接隆硕高速公路。主线全长公里，采用双向四车道高速公路建设标准，设计行车速度公里/小时。

5巴马－凭祥公路（大新经龙州至凭祥段）

▲巴马－凭祥公路（大新经龙州至凭祥段）。项目起点位于小山乡西侧，途经大新县全茗镇、榄圩乡、雷平镇，龙州县逐卜乡、上龙乡、龙州镇、彬桥乡、上降乡，凭祥市夏石镇、上石镇，终点位于上石镇马洞村。主线全长94公里，采用双向四车道高速公路建设标准，设计行车速度公里/小时。

6南宁－湛江公路（南宁至博白那卜段）

项目起点位于南宁市邕宁区蒲庙镇，终点位于博白那卜镇东南与广东省交界处。全长.2公里，采用四车道高速公路建设标准，设计速度公里/小时。项目建成后，将形成广西南宁直达广东湛江的最为便捷的高速通道。

7龙胜－峒中口岸公路（南宁吴圩至上思段）

项目总体布线自北向南，起于南宁市吴圩镇平洋村附近，终于上思县那琴乡龙楼村附近。主线采用四车道高速公路标准建设，全长56.公里，设计速度为公里/小时。

8上思至防城港公路项目全线位于防城港市境内，起点接龙胜至峒中口岸公路（南宁吴圩至上思段）终点，终点上跨防城港至东兴一级公路，与西湾大道顺接。路线全长63.公里，采用四车道高速公路建设标准，设计速度公里/小时。该项目建成后，将能极大的方便南宁市和防城港市的交流与沟通。9龙胜－峒中口岸公路（龙胜芙蓉至县城段）项目的起点位于桂林市龙胜各族自治县马堤乡芙蓉村西北侧广西与湖南交界处，终点位于龙胜镇东南的双洞村。路线全长32.17公里，主线采用设计速度为公里/小时的双向四车道高速公路技术标准建设。10天峨－北海公路巴马至平果段（都安至巴马共线）工程起点位于巴马县城西北侧坡腾附近，终点位于羌圩乡洪筹村附近。主线全长约44.公里，起点互通主线段采用双向六车道，设计速度为公里/小时。11岑溪－大新公路（玉林至横县段）项目位于玉林市和钦州市境内，路线起点位于玉林市福绵区成均镇北侧，接在建荔玉高速，由江口水库、马坡水库水源地保护区北侧向西穿六万大山，与贵合高速交叉后终于钦州市与南宁市交界处，顺接横县至南宁段起点，路线里程约50.92公里，设计速度公里/小时、双向八车道。该项目的建设对于建南宁和玉林间城际快速通道、带动横县等沿线重要城镇发展有着重要支撑作用。12岑溪－大新公路（容县至玉林段）项目位于玉林市境内，起于粤桂省界，自黎村镇南侧绕行，结合地形起伏，沿天堂山生态公益林东北侧绕行，在灵山镇与天堂山自然保护区之间穿行，经清水口镇南侧，止于玉铁高速，路线里程约39公里，设计速度公里/小时，双向八车道。13岑溪－大新公路（横县至南宁段）项目位于南宁市青秀区、邕宁区和横县三区县境内，起点在横县马山镇（横县与玉林交界处），终点接邕宁东互通。线路全长.公里，设计速度公里/小时，双向八车道。贵南高铁最新建设进展

贵南铁路是广西新建的第一条时速公里高速铁路，而该铁路引入南宁枢纽工程是全线关键项目之一。但受新冠肺炎疫情影响，贵南铁路复工时间推迟了半个多月，参建单位快马加鞭日夜施工，全力追赶时间进度。

点击视频，查看现场情况

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3月24日是贵南铁路引入南宁枢纽工程节后复工满月的日子，记者来到了南宁第二动车所建设现场。虽然刚下过一场大雨，工地有点泥泞，但是建设者们却穿梭其中，干得热火朝天。

贵南铁路是广西首条时速公里的高铁，年开工建设，计划年通车运营。该铁路引入南宁枢纽工程主要包含了新建南宁第二动车、贵南铁路进入南宁市区5.6公里正线以及贵南铁路与南宁东站等原有车站线路的联接线等项目，总投资40个亿，它是贵南铁路能否顺利开通运营的关键工程之一。

由于受到新冠肺炎疫情影响，贵南铁路引入南宁枢纽工程今年节后复工的日期被推迟了半个多月。2月份以来，中国铁路南宁局集团有限公司在做好防疫工作的同时，针对贵南铁路引入南宁枢纽工程制定复工方案，统筹推进各项具体工作，加强复工人员管理，建立复工人员健康实名台账，严格落实各项防疫措施，确保返岗人员健康安全进入工地。同时强化资源保障，全力为项目复工在资金、征拆、技术等方面创造良好条件。

新建南宁第二动车所位于南宁动车所东侧，它的检修和存车能力与南宁动车所相当。南宁第二动车所建成后广西将拥有三个动车所和一个动车存车场，广西动车始发能力倍增。

由于新建南宁第二动车所奋斗目标是今年年内主要功能区域完工，所以工期压力大。为了尽快复工，负责施工的单位要求施工人员提前返回南宁进行隔离观察，进行全员疫情防控培训考试，而且所有施工人员都进行了核酸检查，合格后才允许进场施工。据中铁五局新建南宁第二动车所项目部总工程师李立华介绍，他们目前人员已经达位人，施工机械50台，现在复工率百分之百。复工生产效率不断提升，现在已完全满足施工进度要求。

截至目前，贵南铁路引入南宁枢纽工程累计返岗人员1人，复工一个月后已追回因新冠肺炎疫情拖欠的工期，整个项目累计完成投资10.9亿元，完成总工程量的30%。

来源：南国早报南宁铁路

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