广西河池贵南高铁打造生态屏障守护小

3月20日，中铁北京工程局承建的贵南高铁澄江双线特大桥穿越广西都安澄江国家湿地公园保育区的声、光屏障项目完成施工，高铁建设者用智慧为湿地保护建起了一道“生态屏障”。

“通过在湿地公园保育区设置3.7公里的桥梁声光屏障，在有效降低噪音污染的同时，确保周边环境及动植物不受光源干扰，最大程度的保障湿地公园周边鸟类及其它野生动物的栖息环境，是打造绿色生态高铁的最好实践。”中铁北京工程局贵南高铁项目部副经理张涛说。

穿越广西都安澄江国家湿地公园的澄江双线特大桥位于都安瑶族自治县境内，全长15.5公里，跨越兰海高速公路、澄江国家湿地公园和都安澄江河二级水源保护区，是贵南高铁全线和广西现有铁路桥梁中最长的一座。

为了让时速公里的高铁，在穿越3.7公里的澄江国家湿地公园保育区时，所产生的声、光对沿线生物、鸟类的干扰降到最低，切实保护湿地物种的多样性，建设者们邀请专家进行多次实地勘察，详尽了解和掌握了澄江国家湿地公园内生存的白鹭、褐翅鸦鹃、白鹊鸽等国家保护动物对高铁列车通过时产生的噪音和灯光反应特别敏感，专家们要求在安装声屏障的同时，加装光屏障，这样才能有效降低对澄江湿地内鸟类的干扰。

年2月，高铁建设者委托中铁二院工程集团有限责任公司对保育区内桥梁设计声光屏障，对屏障的用料、质量以及安装人员的资质都做了明确的要求，确保声光屏障的高质量、高效能。

中铁北京工程局贵南高铁项目部总工程师苏力介绍说：“经过科学的模拟测试，我们在湿地公园及自然保护区内采用4米高的声光屏障，金属吸声板由有资质的企业生产，设计要求抗风压性能不得小于5kPa，声光屏障设计平方米，总造价万元，竣工测试，降噪、挡光的效果达到了设计要求。”

据了解，声光屏障安装完成后，通过测试，贵南高铁设置的光屏障与声屏障共同减少了对周围环境的影响，且阻挡鸟类进入列车运行范围，防止鸟类与列车发生碰撞，提高了线路本身运营安全。

都安县地质公园服务中心主任蓝晓宁深有感触地说：“贵阳至南宁铁路客运专线以桥梁的形式穿越广西都安澄江国家湿地公园，设计、施工单位通过建设声光屏障，减少对湿地栖息鸟类的影响，对公园内生物多样性影响降到最低，贵南高铁的声光屏障是湿地公园保护的又一‘生态屏障’。”（高东风摄影报道）

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